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| Catégorie | Semi-remorques |
| Marque | KÖGEL |
| Modèle | KÖGEL-TROCKENFRACHT |
| Prix | sur demande |
| État généraln | neuf |
| No annonce | GS-KÖGEL-KOFFER |
| Mise en circ. | --.---- |
| Dern. expertise | --.---- |
| Kilomètres | |
| No d'homologation | CH |
| Empattement | mm |
| Entraînement | - - - |
| Essieux | 3 |
| Suspension | Suspension air |
| Cabine | - - - |
| Cabine | - - - |
| Places | |
| Couleur | |
| Dimensions des pneus | |
| Profils des pneus | 100% 100% 100% -- -- |
| Charge utile | 28500 Kg |
| Poids total | 36000 Kg |
| Poids de l'ensemble | Kg |
| Largeur du véhicule | > 2500 mm |
| Cylindrée en ccm | ccm |
| Cylindre | - - - |
| Combustible | - - - |
| Puissance en CV | PS |
| Code émissions | - - - |
| Efficacité énergétique | - - - |
| Transmission | - - - |
| Accessoires | |
| Carrosserie | Caisse en plastic |
| Millésime | NEU |
| Constructeur | Kögel |
| Dimensions | |
| Commentaires | Achsliftmechanik auf Achse 1 Steuerung des Achslifts vollautomatisch, lastabhängig. Anfahrhilfe: Aktivierung über 3x Bremse, 30% Überlast bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h. Bedienung am Fahrgestell über Schalter. Zusätzlich vom Fahrerhaus möglich (Schalter im Fhs. notwendig - PIN 12). Bereifung 6-fach 385/65 R 22,5 FULDA REGIOTONN 3 HL M+S TL 164K (158L) 6 ALCOA-Dura-Bright® EVO-Aluminium-Felgen 22,5 x 11.75, Einpresstiefe 120 mm (ET 120), für Scheibenbremsachsen. Befestigung mittels Standard-Radbolzen und Hülsenmuttern, Lochdurchmesser ca. 32 mm. Palettenstaukasten für 30 Euro-Paletten, allseitig geschlossen, sprühwassergeschützt gleichzeitig seitliche Schutzeinrichtung. Werkzeugkasten aus Kunststoff, wasserdicht, Abmessung (innen) ca. 545 x 400 x 400 mm. Einbau in Fahrtrichtung hinten links. WABCO EBS Anlage Ausrüstung für variable Etagenbeladung, bestehend aus: 12 Paar Aluminium Schienen, vollständig eingelassen, für einen Verstellbereich von oberster Stellung (Lichte Höhe - 152 mm, bei Rolltor im Bereich der Führungsschiene um 212 mm) bis unterster Stellung (Lichte Höhe - 1.465 mm) in einem Raster von 20 mm inkl. 23 Palettenträger. Vorderwand-Innenseite verstärkt mit 12 mm Sperrholz mit Siebdruckoberfläche, ca. 1.250 mm hoch. 21 Paar Zurrbügel im Außenrahmen (nach EN 12640), zulässige Zugkraft 2.500 kg je Ring. 1 Paar Gummi-Anfahrrollen Ø 100 mm, 170 mm breit am Rahmenabschlussblech aussen montiert. Querlaufendes Delta-Gummiprofil am Rahmenabschlussblech, zwischen den außen montierten Rammpuffern angebracht. Sowie Stahl-Verschlussnockenschutz mittig, am Rahmenabschlussblech montiert. Durchgehende Sockel-Rammschutzleiste aus Aluminium, ca. 200 mm hoch an den Seitenwänden ca. 4 mm auftragend montiert. 1 Reihe kombinierte Ankerschiene aus Stahl, verzinkt, vorgesehen für Gurtband mit Systemhaken und Sperrstange mit Bolzendurchmesser 25 mm, in den Seitenwänden überwiegend eingelassen (reduziert die lichte Breite um ca. 6 mm). Anordnung: ca. 800 mm von Oberkante Boden bis Mitte Ankerschiene. Leuchtenträger aus Stahl, oberhalb des Unterfahrschutzes angeordnet. 2 LED-Mehrkammerschlussleuchten (ohne LCG) ohne Umrissarm. 3 Stück LED-Innenleuchten mit Schalter am Bedienteilhalter, Schaltung über Standlicht. (entspricht ADRFahrzeugklasse FL, AT - Zone 2). Adapterbox fest montiert mit 2x7-poliger Steckdose (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 V-N / 24 V-S) und 15-poliger Steckdose ISO 12098 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Leuchtenträger links und rechts montiert. Eine ausreichende elektrische Absicherung des Zugfahrzeugs (ISO 12098 Pin 8, ISO 3731 24V-S Pin 3) hat der Betreiber sicherzustellen. Rahmen in RAL 9005 tiefschwarz Aufbau in RAL 9010 reinweiß |
| Argument de vente | Bilder weichen von der Ausstattung ab, andere Ausstattung nach Rücksprache möglich, Ladebordwand auf Anfrage möglich, Lieferzeit nach Rücksprache |
Vendeur:
T: +41 78 305 92 91
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